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車輛業爭取汽機車貨物稅減徵延長受挫，年底前將爆購車潮，第四季車市可期，裕日車（2227）、裕隆（2201）、中華車（2204）、和泰車（2207）等車廠密集發表新車，爭取商機。

預期市場需求爆增，裕隆計畫恢復雙班生產，提升新車供應量一倍；裕日車總經理吳新發將親往日本，向日產原廠高層爭取更多零件供應配額。

財政部長李述德昨（15）日在立院答詢時，對汽機車貨物稅減徵措施延長，投下反對票。

業者研判，由於政府財務吃緊，財政部公開反對，政策翻盤的機會渺茫，對汽車業將是「短多長空」，年底前將引爆購車潮，搶搭貨物稅3萬元優惠末班車，車廠第四季業績獲利可期，這是「短多」。

至於「長空」，業者解釋，由於第四季提前購買，可能對明年上半年，甚至全年車市，有不健康的影響。

車商評估，第四季國內新車銷量可達7萬至8萬輛，也將是今年新車銷量最大的一季，全年車市規模上看27萬輛。

為搶占這業者眼中「近十年難見的商機大餅」，各家車廠近期密集發表新車，近一個月內，國內有多達近20款新車問世。裕日車昨天發表新改款的Tiida與Livina車型，喊出第四季新車銷售9,000輛的高挑戰目標。

吳新發表示，第四季最大的挑戰，不是銷售訂單，而是生產供應量能否滿足；近期新車生產都已提前挪用11月與12月的零件，面對年底的購車潮，零件庫存不足，他將於今天帶隊前往日本，親自向日產高層爭取優先供應台灣更多零件配額，把握這今年最後一波與最大一波的銷售商機。

除裕日車外，包括和泰車原定11月中才要發表的國產轎式休旅車Wish，由於庫存提前售罄，被迫提前公布新車售價欲接訂單。和泰車內部信心滿滿，已向上游製造廠國瑞汽車預定5,000輛的配額，預定在上市後至年底前的一個半月內全數賣出。

連日上漲的汽車類股，面對財政部反對延長貨物稅減徵政策，昨天尾盤漲勢稍歇，終場僅中華車小漲0.1元外，其餘均下滑，不過低接買盤積極，指標股裕隆在另有資產題材支撐下，股價守住40元價位。法人認為，在第四季基本面轉強下，汽車類股表現仍將優於大盤。